El circuito de Losail es el que menos riesgo de lluvia tiene en todo el mundial de motociclismo. Eso sí, cuando llueve, el mismismo Noé tendría problemas para manejar su arca. Y eso es lo que pasó este domingo en el Gran Premio de Qatar, el del estreno del campeonato. Y llovió tanto que Dorna, que viene a ser en el mundo de las motos lo que Noe con los animales, decidió preservar a su especie más preciada, MotoGP. Tanto que ninguneó a los pilotos de 125 y 250 cc y les condenó a pseudo carreras con un único objetivo: que Moto GP, el auténtico motor económico de la competición fuera fiel a su cita, en tiempo y forma con las televisiones.

Pero quiso el cielo imponer el justo castigo a los organizadores y cuando tenían que empezar a rugir los motores de Rossi, Lorenzo, Stoner y compañía el agua cayó a calderos. Imposible pilotar. Solución: pasar la carrera a la tarde del lunes. Dicho y hecho.



El castigo que se infligió a los pilotos de 125 cc rozó la humillación. Salieron a la pista, comenzó a llover, completaron cuatro giros (justo uno más de lo que marca la reglamentación para evitar así la suspensión y no repartir puntos) y se canceló. Resultado: la mitad de puntos en juego (también habrá decimales) y la carrera más corta de la historia. Lo mejor, dentro de lo malo, la segunda plaza de Julián Simón al que sólo le pudo el rumano Iannone. Espargaró, cuarto, Terol, séptimo, Rabat, décimo, Gadea, duodécimo y Vázquez y Olivé, en los puestos 17 y 18, respectivamente, completaron la actuación española.

Y si 125 cc fue bochornoso, en 250 se decidió recortar (por el mismo motivo) la carrera en beneficio de los hermanos mayores. Al final Héctor Barberá fue el más listo de la clase para llevarse una carrera que le ratifica, tras muchos años como promesa, como favorito.



Y el lunes llegó el turno de los grandes. La lluvia, como era de esperar, no hizo acto de presencia y Losail se llenó para poco más de 40 minutos de motos en las que una cosa quedó clara: Stoner es en MotoGP lo que Brawn en Fórmula 1. Intratable el australiano desde el primer acelerón, Rossi se tuvo que conformar con ser segundo y Lorenzo tercero.

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Por detrás destacó la ‘agresión’ de De Angelis sobre Pedrosa. En juego estaba la sexta plaza y el de San Marino entró como los miuras. Evitó el catalán la caída pero comenzó a perder puestos. ¿Miedo? Probablemente sí. De momento sigue siendo un piloto de porcelana y otra caída pudiera haber sido fatal. Al menos tuvo suerte.




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