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Ahora que la recesión económica es patente en prácticamente todo el planeta, algunos gobiernos han optado por dar facilidades en la compra de un automóvil y así incentivar las ventas y mantener la industria local. Tras Argentina y Francia, es Brasil la que ha apostado por estas medidas.

Hasta ahora los vehículos iban cargados con un impuesto denominado IPI (Impuesto sobre Productos Industrializados) que oscilaba entre el 7 y el 25% según la cilindrada del vehículo. A partir de la reforma quedará de la siguiente manera:

• Hasta 1.000cc, exento (antes 7%)
• Entre 1.000 y 2.000cc. 6,5% (antes 13%)
• Entre 1.000 y 2.000cc Flex, 5,5% (antes 11%)
• Superior a dos litros, 25% (igual que antes)

Con estos cambios se benefician la mayoría de vehículos vendidos al año, dejando la tasa para los más contaminantes y potentes, algo lógico.



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